meine neue von Anfang an

Verfasst am: 20 Jul 2007 22:55 meine neue von Anfang an

Hallo Dirk

ein paar hab ich schon noch... Very Happy

Verfasst am: 20 Jul 2007 23:01 meine neue von Anfang an

Hallo Peter

in den 19" Racks befinden sich die Steckkarten der Steuerung. Hierauf sind alle Blöcke, Hilfsblöcke, Belegtmelder, die Ansteuerung der Signale, Taster und LEDs.
Schau dir zur Verdeutlichung mal diese Seite an

http://www.gahler.de/

Das mit der Geschwindigkeit hat 2 Gründe, erstens hab ich viel Zeit und zweitens sind die Bilder schon ein paar Wochen bzw. Monate alt

Verfasst am: 20 Jul 2007 23:25 meine neue von Anfang an

allo Bodo also eine Gahler und Ringstmeier Steuerung mir währe die zu umständlich von der Verdrahtung und von der fehler suche wenn was hochgeht zum beispiel ein endstufen Transistor von einem Block aber geht für Märklin eh nicht. Ich mache meine Schattenbahnhof steuerung lieber mit meiner SPS und der rest wird jetzt nach und nach auf Digital mit PC umgestellt. Die SPS ist betriebsicherer und braucht keine USV.

Verfasst am: 21 Jul 2007 10:15 meine neue von Anfang an

Hallo Peter

Grundsätzlich ist MPC-Digital durchaus auch für Märklin geeignet, und die Verdrahtung ist nicht recht viel anders als bei anderen Steuerungen.

Für mich war 1994 ausschlaggebend, dass MPC damals schon eine komplette Steuerung anbot, während Digital noch in den Kinderschuhen steckte.

Verfasst am: 21 Jul 2007 20:22 meine neue von Anfang an

allo zusammen

achdem das Kabelverlegen auf die Dauer doch ein bißchen langweilig wird und man dadurch doch relativ leicht Flüchtigkeitsfehler macht, hab ich mich zwischendurch mal mit Gleisbau beschäftigt.

Bei dem Teil handelt es sich um die halbe Papierfabrik

hier mal ein bißchen näher ran die Weichenverbindung vorm Hauptfabrikationsgebäude

Bild 3 zeigt den zukünftigen Standort der Schleiferei

und hier noch das Zufahrtsgleis

Verfasst am: 23 Jul 2007 22:23 meine neue von Anfang an

Hallo zusammen

hier nun ein Baubericht, auch wenn ich glaube dass er bein so versierten Modellbauern nicht nötig wäre, ist ja so wie Eulen nach Athen tragen...

Also als erstes ermittle ich die erforderliche Höhe als Oberkante der Unterkonstruktion, bei mir hier +354. Auf dieses Mass erstelle ich den ersten Träger mit aufgelegter Leiste . Die erste Trägerlatte richte ich exakt auf die Höhe ein. Hilfreich dabei ist ein übrig gebliebener Laser aus meiner aktiven Zeit

nachdem weitere Leisten, auf das erforderliche Mass geschnitten, montiert und eingerichtet sind, ergibt sich ein Rahmen auf dem das Teilstück genau passen sollte

zuletzt befestige ich noch kleine Sperrholzstreifen die ein verrutschen des oberen Teils verhindern

so jetzt sollte eigentlich alles klar sein, mit dem vorderen Anlagenteil verfahre ich genauso. Ich denke meine Art des Aufbaus hat einige Vorteile, zumal das meiste nur geschraubt wird und nur an ein paar besonderen Punkten (die die Steifigkeit der Konstruktion erhöhen) mit PU-Holzleim verklebt werden. PU-Kleber deshalb weil er beim aushärten aufquillt und somit eventuelle Spalten dauerhaft verklebt.

Verfasst am: 24 Jul 2007 13:04 meine neue von Anfang an

oinsens Bodo...

sehr schöne Fotos.Allerfeinste Beschreibung. Du musst Deinen Verbrauch an Holz wohl eher in Kubikmeter messen

Des Weiteren ist die weitläufigkeit der Gleisradien wirklich ein Auge wert.Gefällt mir.

Die Lösung mit der "auf Gewindestangen aufgeständerten Trasse" find ich genial.
Die Verschraubung oben ist klar.Unterlegblech oder Distanzholz..Aber unten?Liegt da auch etwas um ein ausreissen zu verhindern oder hast Du die Gewindestangen bündig verleimt etc.

Irgendwie hat es den Anschein als ob man auf die Unterlegbleche noch ne Trasse auflegen kann.Weisst wie ich meine? Da wo Deine fortlaufende Ziffernfolge steht.Hast Du das noch vor...oder täuscht das.

Würd mich freuen über ne Info.

Verfasst am: 24 Jul 2007 14:27 meine neue von Anfang an

Hallo Riccardo

Zum Holzverbrauch, also Sägewerk habe ich ganz in der Nähe, Holzbearbeitungsmaschinen nenne ich Gott sei Dank mein eigen...

Bei den unteren Befestigungen für die Trassengewindestangen handelt es sich teils um Altbestände von den Wendeln meiner EX. Da die Aluprofile nicht gereicht haben, habe ich für den Rest Eichenleisten verwendet. Da diese Leisten von alten Fenstern stammen, sind sie ziemlich trocken und arbeiten nicht mehr. Ich habe also ganz einfach ein 8mm Gewinde ins Holz geschnitten und die Gewindestangen mit Pattex-Kraftkleber eingestrichen und eingedreht. Hält bombenfest.

Eigentlich ist da unten keine Trasse mehr vorgesehen aber ich kann mir vorstellen hier die Straße vom Car-System zu verlegen bin mir aber planerisch noch nicht im klaren....

Verfasst am: 24 Jul 2007 21:33 meine neue von Anfang an

Servus zusammen

heute möchte ich mit einem letzen Bild die Reihe abschließen, so in etwa "was bisher geschah".....

das Bild zeigt die erste Stellprobe

Verfasst am: 24 Jul 2007 22:10 meine neue von Anfang an

ch Bodo, ich beneide Dich .

Dein Platz

Verfasst am: 30 Jul 2007 13:03 meine neue von Anfang an

allo Bodo wie machst du es das man bei der Gelände gestaltung die Alustangen nicht mehr sieht die stehen ja seitlich etwas raus und haben die Selbe höhe wie die Trasse bekommst du da keine probleme wenn du einen Bahndamm bauen willst?

Verfasst am: 30 Jul 2007 13:46 meine neue von Anfang an

Hallo Peter

mit den Alustangen meinst du sicher die Gewindestangen, oder ?

Nun da alles was du bis jetzt an Trasse bzw. Gleisen siehst ist im Untergrund deshalb spielt die Konstruktion keine große Rolle

Verfasst am: 30 Jul 2007 14:33 meine neue von Anfang an

Hallo

nun ist es also soweit, aber als erstes sollte man eigentlich darüber reden was es heißt seine Gleise und Weichen selbst zu bauen

eine der wichtigsten Zutaten ist die Zeit, man sollte echt genug davon haben, eine weitere Zutat ist die Geduld, auch hiervon braucht man eine Menge und nicht zuletzt viel Gefühl
wenn das alles vorhanden ist, kanns ja losgehen.....

Bei mir beginnts mit der exakten 1:1 Planung, denn ich habe die Erfahrung gemacht, nicht alles was auf dem Rechner gut aussieht tuts in Wirklichkeit auch.

Nach dem Zuschnitt der erforderlichen Trassenplatte wird die erste Weichenschablone plaziert.

Die Weichenschablonen sind entweder selbst gezeichnet oder stammen von Dieter Schuhmacher. Für Bögen und Gerade nutze ich das Gleisplanprogramm S21 in der Demoversion. Dieses Planungsprogramm hat den großen Vorteil von frei wählbaren Radien sowie Schwellenabständen. Somit ist es problemlos möglich Gleise 1., 2., oder 3. Ordnung zu erstellen.Auch wenns für die meisten später nicht mehr erkennbar ist, der Unterschied im Schwellenabstand ist nicht allzu groß,ich weis es das genügt...

Das nächste Bild zeigt die fertige Planung der Weichenlage für diesen Abschnitt

nun gilt es ein paar vorbereitende Arbeiten durchzuführen. Schienenstühlchen brünieren zum Beispiel, ich verwende Spezialbeize Fohrmann-Messingbraun

Jetzt zum Bausatz, es handelt sich um eine einfache Weiche links Herzstückwinkel 9,5° Radius 900mm, Gleisprofil Code70 1,74mm Profilhöhe Holzschwellen 3,1 x1,6 x30 mm Gleisnägel Schienenstühlchen
Als Trassenbrett 5mm Pappelsperrholz + 1mm Kork

sowie diverse Spurlehren, Messschieber, Werkzeug

Verfasst am: 31 Jul 2007 22:02 meine neue von Anfang an

Hallo zusammen

nun gehts also los mit dem Bau der ersten Weiche..

ls erstes nehme ich die Schablone und klebe sie auf die vorbereitete Pappelsperholzunterlage. Dabei ist ein kurzes

Anschleifen wichtig damit die Schablone auch richtig plan ist

nach vollständigem durchtrocknen gehts ans ausfräßen des Bereichs unter der Stellschwelle. Anschließend werden die

Schwellen mit wasserfestem Ponal aufgeklebt...

so sollte das Ergebnis dann aussehen..

die freigebliebenen Stellen werden später nach dem Auslöten der Abstandsdrähte aufgefüllt
Jetzt wirds ernst, als erstes wird das Stammgleis mit den Spurlehren auf dem Brett deckungsgleich befestigt

nun gehts ans nageln,dabei ist wichtig immer von den Lehren wegarbeiten, dass verhindert ein mögliches verdrücken

des Schienenfußes. Außerdem ständig die Spurweite kontrollieren.

genauso wird dann mit dem Zweiggleis verfahren

jetzt werden die vorhandenen Drahtbrücken ausgelötet und durch Schwellen ersetzt und vernagelt

hiermal eine Nahaufnahme

jetzt ist die Weiche im Rohbau soweit fertig..

Verfasst am: 31 Jul 2007 22:20 meine neue von Anfang an

abend Bodo
MMmmm ,sehr schön und noch schön schlank. Daß was mir besonders gefällt ist der Übergang im Bereich des Herzstückes.Bei den fertig gekauften,z.B.
bei Mä. ist Er etwas zu groß,der dann zu Entgleisungen der Vorläufer führen
kann.