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gaulois
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Beitrag 2776 von 3082
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Verfasst am:
22 Mai 2019 0:31 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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gaulois
Profi-Bahner
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Wohnort: Bundeshauptstadt der Energie
Beitrag 2777 von 3082
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Verfasst am:
29 Mai 2019 22:00 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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V 60
Lokführer
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Wohnort: D-94315 Straubing
Beitrag 2778 von 3082
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Verfasst am:
30 Mai 2019 16:49 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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gaulois
Profi-Bahner
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Wohnort: Bundeshauptstadt der Energie
Beitrag 2779 von 3082
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Verfasst am:
30 Mai 2019 17:00 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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Gerd 50 014
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Bodo
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Beitrag 2780 von 3082
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Verfasst am:
31 Mai 2019 19:03 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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gaulois
Profi-Bahner
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Beitrag 2781 von 3082
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Verfasst am:
31 Mai 2019 23:07 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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gaulois
Profi-Bahner
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Wohnort: Bundeshauptstadt der Energie
Beitrag 2782 von 3082
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Verfasst am:
13 Jul 2019 14:36 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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allo zusammen, vor ein paar Tagen ist die 147 ausgeliefert worden und heute kamen noch zwei Doppelstockwagen dazu. Das versetzt mich in die Lage, Euch zu erklären, dass es neuerdings an meiner Mosel auch IC2 Doppelstockzüge gibt (dafür aber keinen Süwex und auch keine CFL-Doppelstock-Triebwagen). Hier ein paar Eindrücke von der Moselüberquerung am Prinzenkopf:
Interessant sind auch die schaltbaren Zugzielanzeiger an der Front des Steuerkopfes und an den Wagenseiten. Dass sie ein ganz anderes Ziel anzeigen, fällt gar nicht auf, der Zuglauf nach Leipzig von Saarbrücken über Koblenz ist jedenfalls etwas kurios
Und hier kommt auch schon der Gegenzug, der auch nach Leipzig fährt, aber über Trier und Saarbrücken:
Die Schublok ist, wie schon gesagt, eine 147, die ohne weiteres durch Luxembourg und Frankreich fahren kann. Vielleicht hat sich der Lokführer auch nur vertan und der IC2 fährt na Lille oder Lyon über Paris
natürlich fährt er auch nachts:
Dass hier noch mal ICs fahren würden und dann auch noch die brandneuen DoStos, damit hätte wohl keiner gerechnet...
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heckmal
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Beitrag 2783 von 3082
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Verfasst am:
14 Jul 2019 10:00 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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allo Gerd, Deine Darstellungen könnte man fast als echte Fotos durchwinken. Und die ICs sind hier tatsächlich in Natura zu betrachten. Man kann sogar mitfahren - wer hätte das gedacht.
Übrigens: mit Äußerungen zur Region Mosel-Eifel Hunsrück hat sich schon mancher Besucher verrechnet. Bezeichnungen wie hinter dem Mond etc. waren bei einem Gegenbesuch eher zutreffend.
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Gruß Alois
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gaulois
Profi-Bahner
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Beitrag 2784 von 3082
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Verfasst am:
14 Jul 2019 16:35 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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Bodo
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Beitrag 2785 von 3082
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Verfasst am:
14 Jul 2019 19:34 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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allo Gerd
bin ja immer wieder begeistrt von Nachtaufnahmen ...
die beleuchtete Fahrbahn schaut klasse aus . ein kleiner Kritikpunkt wenn ich mir das erlauben darf ... für eine oberirdische technische Einrichtung (Brücke) vielleicht etwas zu hell , will sagen die Beleuchtungskörper etwas zu dich aneinander ...
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viele Grüße aus dem Rheinland
Bodo
und denkt an das 11te Gebot
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gaulois
Profi-Bahner
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Beitrag 2786 von 3082
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Verfasst am:
15 Jul 2019 16:54 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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allo Bodo, das kommt einerseits auf den Fotos anders rüber als live, weshalb ich auch eine Umschaltung habe zwischen gelben und warmweißen LED, hier ist grad der Fotomodus nicht an, sondern der Auge-Betrachter-Modus.
Die Dichte der Beleuchtungskörper ist ca. alle 16 Meter, das ist zugegebenermaßen recht dicht, sorgt aber für eine gleichmäßige Ausleuchtung... Das war mir beim Aufbau lieber als eine vorbildgerechte, auseinander gezogene Ausleuchtung, wobei man natürlich immer einzelne LED herausnehmen kann (Steckfassung), ohne dass die Gesamtanlage Schaden nimmt. Die Beleuchtung ist also sozusagen variabel von gleichmäßig bis realistisch. Umgekehrt wäre das nicht gegangen...
Wenn ich mal ein wenig Ruhe habe, probier ich den Effekt vielleicht mal aus, um zu sehen, wie das wirkt. Für Fotos stelle ich mir das aber eher schwierig vor, vielleicht liege ich aber auch schief und es gefällt mir besser. Mal sehen...
Danke auf jeden Fall fürs drauf Aufmerksam machen. Ich hatte das schon abgehakt, jetzt hast Du mich aber heiß gemacht auf einen Test.
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Gerd 50 014
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Bodo
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Beitrag 2787 von 3082
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Verfasst am:
16 Jul 2019 12:25 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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allo Gerd
da ich ja immer so realitätsnah wie möglich gestalten will fällt das natürlich ins Auge .
ich denk halt da das Umfeld der Brücke nicht so ausgeleuchtet sein wird, ist das schon ziemlich dominant
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viele Grüße aus dem Rheinland
Bodo
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heckmal
Profi-Bahner
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Beitrag 2788 von 3082
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Verfasst am:
17 Jul 2019 21:49 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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allo Gerd, dass mit den ICs darfst Du nicht so wörtlich nehmen. Für den s hinter dem IC darf wohl noch ein großer Buchstabe stehen. Bei uns ist der PKW erstrangig als fortbewegungsmittel und meine letzte Zugfahrt ewig her. Den letzten ICE etc. habe ich vom Krankenhaus Cochem aus gesehen. Das Krankenhaus liegt bekanntlich gegenüber der Bahntrasse auf der anderen Moselseite. Und meine Augen sind auch nicht mehr die Jüngsten.
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Gruß Alois
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gaulois
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Beitrag 2789 von 3082
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Verfasst am:
18 Jul 2019 20:35 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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gaulois
Profi-Bahner
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Beitrag 2790 von 3082
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Verfasst am:
21 Jul 2019 21:30 von Sassenach nach Bullay - ein Stück Moselbahn entsteht |
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allo zusammen, letzte Woche gab es einen Neuzugang, der heute mit Leos Hilfe getestet werden konnte, der Krupp-Ardelt Kran München:
Das Kranfahrzeug ist nicht nur formschön, sondern hat auch zahlreiche Funktionen. Während Leonard von der Dampfmaschine (sound) etwas irritiert ist, kommt der Dampfgenerator jedenfalls gut an:
Qualmt ja auch ziemlich beeindruckend Drehfunktion ist auch ok:
Schön gemacht sind außer der Kanzelbeleuchtung auch die filigranen Arbeitsscheinwerfer, in denen zwei winzige SMD-LEDs ihre Arbeit verrichten.
Vor den Zug habe ich mal eine Lollo gespannt (eine von denen mit dem Metallgehäuse neuerer Bauart):
Bevor der Zug aber abrückt, um sich mit einem weiteren Kran zu treffen, darf noch mal kräftig geraucht werden:
Der Zug war zwischenzeitlich nach Bullay zurückgefahren, um den Goliath abzuholen:
Ausgerechnet auf der Brücke ist etwas anzuheben, wo man die Kräne nahezu nicht abstützen kann:
Hier sieht man dann, dass der an sich gewaltige Krupp-Ardelt doch recht klein wirkt neben dem Goliath. Aber irgendwoher muss der ja auch seinen Namen haben
Nach dem "Einsatz" fährt der größere Kran zuerst seinen Ausleger herunter:
Dann erst der Dampfkran:
Bevor dann nach Trier-Ehrang abgerückt werden kann. Die Kräne passen übrigens gerade so - also im Millimeterbereich - durch den am Beginn einer Kurve gelegenen Prinzenkopftunnel
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