Krakow - die Langversion

oll, nicht das das Kreuz futsch ist, aber der freie Platz.

aren das nicht mal 7 Meter ?

allo Geri,

eine 1m Endschleife kommt links noch dran , dann sind es wieder 7

.

allo,

jetzt gehts richtig los:

Die ersten Gleise:

allo klaus,
ich wünsche dir gutes gelingen bei deinem neuen vorhaben.

anke Geri,

wenn ich jeden abend um die 5 m Gleis verlege, dann werde ich bald fertig, zumindestens was die Schattenbahnhofsebene angeht. Wink

laus, immer diese Neider. Mach' dir nicht draus.

allo,

Kleinvieh macht auch Mist, abends nach dem Job und Abendbrot 1 - 1 1/2 stunden mal ein wenig geschraubt und gelötet und schon wird aus dem Plan:

ein Stück Wirklichkeit:

Die je 2 Weichen in den Aussengleisen bekommen einen Antrieb, die inneren 10 werden dank Richtungsgleisen antriebslos, das funktioniert richtig gut bei dem Piko-A-Material. Das sind Erfahrungswerte der vorigen Anlage, für besonders leichte Vorläuferachsen sollte man noch die Federn des Endlagenmechanismus der Zungen entfernen.
Das diagonale Quergleis ist das Durchfahrtgleis für den Schattenbahnhof.

chön, wie Du uns am Aufbau teilhaben lässt. Was wird denn aus der Schmalspurbahn ?

allo Klaus,
was mir spontan als deutlicher Unterschied zu meiner SBf-Planerei für UnterPünderich auffällt, ist das direkte Verbindungsgleis der beiden äußeren Gleise in der Mitte zwischen den Weichenstraßen.
Ich habe auch den Hauch einer Idee, wofür das wohl sein könnte, aber irgendwie erklärt es sich mir doch noch nicht ganz, weil mir die Weichengeometrie an den äußeren Enden der Richtungs-SBf nicht so ganz klar ist.

Das ist ein Durchfahrgleis, oder? Und gefahren wird in den Gleisharfen von außen zur Mitte hin, richtig? Wie ist die Steuerung für den Zulauf in die einzelnen Gleise des SBf gedacht, denn immer nur eins weiter schalten, wenn besetzt und ins erste freie Gleis leiten ist bei der Weichenanordnung außen ja sicher nicht so einfach zu machen, als wenn von der Mitte nach außen gefahren würde.

Da Du außen aber dieselben Weichenkombis anwendest, an denen ich gerade herumdoktore, hätte ich gerne gewusst, wie das im Betrieb genutzt werden soll. Daraus könnte ich für meine noch zu bauenden SBf bzw. eventuell auch für den S21 noch Nutzen ziehen.

Hast Du immer ein Gleis frei, in das ein Zug fährt, oder können bei Dir alle Gleise besetzt sein und ein ankommender Zug "schiebt" quasi einen der dort stehenden Züge raus?

allo Klaus
Das ist jetzt, wie im Beitrag 7 beschrieben , gebaut ?
Hab zwar immer noch meine Probleme mit dem Plan ( Ablauf ) , aber ich denke daß Du es gut geplant hast.

allo ,

um jetzt mal alle Klarheiten über meinen Schattenbahnhof zu beseitigen Very Happy

habe ich mal den Ausschnitt vom TrainController-Stellwerk hier mit ein paar Pfeilen versehen und versuche es nochmal daran zu erklären:

Also die Blöcke ost1-6 und ost-kehre und west 1-6 und west-kehre sind die Abschnitte, wo ich die Züge abstellen kann, also 14 Stück insgesamt. Die Einfahrt ost und west sind die Blöcke der Einfahrtssignale in den oberen, sichtbaren Bereich.
Ich habe also folgende drei grundlegende Möglichkeiten:
1. den absolute Rundherum-Kreis-Verkehr über das diagonale Durchfahrtsgleis

2. 16 x Richtungsverkehr über ost1-6 oder west1-6

3. Auch Joachims von A nach B und zurück ist über die beiden kehren ost und west möglich

Ich hoffe, dass jetzt das Prinzip meines Schattenbahnhofs etwas klarer geworden ist.
Die beiden Blöcke Einfahrt ost und west liegen jeweils in der linken oder rechten Wendel nach oben.
Das Gleis Einfahrt Putlitz ist ein Stichgleis für Triebwagen im Innenbogen der linken Wendel.

allo Klaus,
das ist genial. Ich verstehe das richtig, dass Du alle Abstellgleise auch voll haben kannst, weil dann die Durchfahrt durch das Durchfahrgleis erfolgt. Es ist aber an den Einfahrweichen der Abstellbereiche keine quasi-Logik, dass ein dort stehender Zug auf das nächste (freie) Gleis verweist. Ich nehme an, das macht Deine Steuerungssoftware. Ein Thema, mit dem ich mich noch nicht beschäftigt habe.
Wie gehst Du damit um, dass die Abstellgleise nicht gleich lang sind? Gibt es da auch eine Logik in dem Steuerungsprogramm, das die Länge der Züge kennt bzw. weiß, welcher in welches Gleis kommen soll, oder orientierst Du Dich einfach an der Länge des kürzesten Gleises?

(sorry, für die Nachfragen, aber ich habe mit Steuerungssoftware bisher noch gar nicht gearbeitet).

anke Klaus , jetzt ist mir alles klar.