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gaulois
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Beitrag 1 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 16:42 Ein Tag an der Mosel |
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gaulois
Profi-Bahner
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Beitrag 2 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 16:43 Ein Tag an der Mosel |
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gaulois
Profi-Bahner
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Beitrag 3 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 16:44 Ein Tag an der Mosel |
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Material für oder von was auch immer für einem Gleisbau liegt auch hier rum:
Nachdem der Lokführer aufgetaucht ist, hat er die Maschine gecheckt, den äußerst schallgedämmten Motor angeworfen, Druck aufgebaut und das Licht angeschaltet:
Nach zwei Runden den Zug entlang ist alles klar und es wird telefoniert. Dann wird das Signal grün und weg ist er. Aber keine Bange, das habe ich auf Video aufgenommen. Der link folgt später.
Vor dem Busbahnhof steht noch ein alter, handbetriebener Kran, der natürlich genau untersucht werden muss:
Von hier fahren wir dann zurück über die Mosel und weiter nach Ediger-Eller, denn wir wollen ja die Tunnel-Baustelle sehen. Dazu müssen wir noch mal über die Doppelstock-Brücke, die bei Bullay die Mosel quert, bevor die Bahnstrecke durch den Prinzenkopf auf den Pündericher Hangviadukt führt:
Ich greife mal vor: Vom Prinzenkopf, wo wir dann später waren, aus gesehen, sieht die Brücke dann so aus:
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Gerd 50 014
zur Moselanlage: . . . . . . . . . . . . . . . . . zum Wildenrather Kreisel:
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gaulois
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Beitrag 4 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 16:45 Ein Tag an der Mosel |
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Karsten
Profi-Bahner
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Wohnort: Hamm
Beitrag 5 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 16:54 Ein Tag an der Mosel |
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gaulois
Profi-Bahner
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Beitrag 6 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 16:55 Ein Tag an der Mosel |
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gaulois
Profi-Bahner
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Beitrag 7 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 16:58 Ein Tag an der Mosel |
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Vom Tunnel aus geht es jetzt noch mal zum Bahnhof Ediger-Eller, dem Ort, wo die aktuelle Weinkönigin an der Straße zur Baustelle „residiert“. Hier gibt es erst mal Weinberge:
und natürlich einen „Tunnel“ unter der Bahnstrecke durch. Es muss also nicht immer eine Brücke sein. Bei uns in der Gegend haben sie diese „Tunnels“ inzwischen weitgehend alle abgerissen, zumindest die, die ich kannte:
Interessant fand ich auch die nachträglich eingebaute Oberleitung, für die hier ein massiver Betonklotz in die Wand eingelassen wurde.
Die Weinberge haben aber auch ihre Faszination, gerade auch vom Aufstieg zum Bahnhof hat man einen schönen Ausblick:
Hoppla, da haben wir eine ungünstige Stelle gewählt, um uns vom Bahnhof aus das Materiallager anzusehen:
Also wieder runter, unter der Brücke durch und auf die andere Seite. Brücke und Oberleitung haben hier auch ihren Reiz:
Ebenso wie die massiven Abfangbauwerke, die hier geschaffen werden mussten, als der Bahnhof, der direkt an der Brücke liegt, in den Berg geschnitten wurde:
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Gerd 50 014
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gaulois
Profi-Bahner
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Beitrag 8 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 16:59 Ein Tag an der Mosel |
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gaulois
Profi-Bahner
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Beitrag 9 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 17:00 Ein Tag an der Mosel |
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gaulois
Profi-Bahner
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Beitrag 10 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 17:02 Ein Tag an der Mosel |
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Zum Schluss der Aktion sind wir zum Pündericher Hangviadukt gefahren, wo wir dann geblieben sind bis es zu dunkel für Fotos wurde. Leider kommen die meisten Güterzüge, oder heißt das Günter-Züge? erst nach 19:00, da war es – es ist ja Oktober – leider schon zu dunkel und wir waren dann schon auf der Heimreise. Aber den Viadukt in seiner vollen Ausdehnung zu sehen, das war schon beeindruckend. Die Bilder muss man, glaube ich, nicht weiter kommentieren, es gibt Weinberge, Viadukt, Viadukt und Weinberge und natürlich die Mosel, die ja hier um den Prinzenkopf eine Schleife macht.
Beim nächsten Mal fahren wir wohl an einem längeren Tag da hin, damit man dann abends auch noch in den Genuss der Güterzüge kommt. Von den meisten Zügen hier habe ich keine Fotos, sondern Videoclips gemacht. Mein Kollege, der sich hier auskennt und mit dem ich dort war, hat Fotos gemacht, die ich nachreichen werde.
Auf dem letzten Bild erahnt man den nächsten Tunnel. Das Säuferbähnchen (628) biegt hier übrigens vorher links ab und durchfährt diesen Tunnel der Hauptstrecke nicht. Wir haben hier also einen Abzweig einer Nebenbahn auf freier Strecke.
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Gerd 50 014
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gaulois
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Beitrag 11 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 17:05 Ein Tag an der Mosel |
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Lutz
Bahn-As
Alter: 124
Anmeldungsdatum: 24.11.2006
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Wohnort: NRW
Beitrag 12 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 17:15 Ein Tag an der Mosel |
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Hallo Gerd,
das sind super Bilder von einer super Gegend. Dort könnte ich auch mal Urlaub machen
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gaulois
Profi-Bahner
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Beitrag 13 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 18:44 Ein Tag an der Mosel |
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Ja, Lutz, das ist anders als bei uns im Flachland. Leider findet meine Frau Weinberge nicht so schön wie ich, daher wird es bei uns bei Tagestouren bleiben, bei denen sie wahrscheinlich nicht mit dabei sein wird. Aber wenn wir zum Bahngucken da hin fahren, muss das ja auch nicht sein. Mein Kollege kennt sich da gut aus und weiß, wo wir noch hin laufen könnten. Nur war gestern die Zeit einfach zu knapp. Wir sind um halb 8 los und waren um ca. 10 Uhr da. Wenn um 19:00 Uhr schon fast alles dunkel ist, ist das schon knapp, um alles in Ruhe zu sehen. So ein Zug steht ja gelegentlich auch schon mal länger rum, bevor er losfährt und die Rangierbewegungen in Ediger-Eller haben auch Zeit benötigt. War aber schön. Ich hoffe, wir kommen vor Ende der Bauarbeiten, was voraussichtlich im Mai nächsten Jahres sein wird, noch mal da hin! Dann ist das Weinlaub aber nicht so gelb, wie es jetzt gerade wird.
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Gerd 50 014
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gaulois
Profi-Bahner
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Beitrag 14 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 20:51 Ein Tag an der Mosel |
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AndreasB
Profi-Bahner
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Alter: 62
Anmeldungsdatum: 21.01.2010
Beiträge: 1614
Wohnort: Rhein-Main-Gebiet
Beitrag 15 von 78
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Verfasst am:
10 Okt 2010 21:01 Ein Tag an der Mosel |
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Hallo Gerd,
danke für den schönen Bericht.
Das Wetter war ja wirklich ideal für Ausflüge.
Ich war am Sonnabend in der Nähe Deines Ausflugsziels, nur etwas weiter südlich - Rheingau und Rüdesheim. Die Fernsicht war einfach phantastisch.
Apropo Bahnübergang:
In Rüdesheim der Bahnübergang ist mehr geschlossen als offen, da dort am laufenden Band Züge kommen und den Durchgangsverkehr der Uferstraße behindern.
Gruß
Andreas
H0 Mittelleiter, Digital - mit Computer und ohne teure Zentrale. WinDigipet 2015, CAN mit Märklin Gleisbox
Meine Galerie: http://www.jkrs-modellbahntreff.de/album_personal.php?user_id=325
Link zu meiner MoBa-Homepage:
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