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Rio
Bahn-As
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Beitrag 1 von 22
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Verfasst am:
07 Sep 2007 22:36 Noch ein Signal |
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Hallöchen
Das Ausfahrsignal in Bahnhöfen signalisiert dem Lokführer die Zustimmung des Fahrdienstleiters zur Fahrt und gibt den Fahrweg frei oder sperrt ihn eben. Die Freigabe des Fahrwegs (Hp1,Hp2) erlaubt dem Lokführer, wenn die Abfahrtszeit erreicht ist und der Zug Abfahrbereit ist, anzufahren und den Bahnhof zu verlassen. Ist der Fahrweg gesperrt (Hp0), darf der Lokführer seinen Zug nicht bewegen, d.h. auch nicht kurz mal eben anrucken um irgendwas zu testen. Jede noch so kleine Bewegung des Fahrzeugs bedarf dann der Zustimmung des FDL.
Dieses Ausfahrsignal in Münster gibt gerade Hp2 und das leuchtende R ist ein Richtungsanzeiger. Mit seiner Hilfe kann der Lokführer den Fahrweg erkennen.
Jedes Ausfahrsignal hat natürlich noch mindestens ein Vorsignal. (Achtung auf Nebenstrecken kann das auch nur eine Vorsignaltafel sein!!!) Oft sitzen am Bahnsteig noch Vorsignalwiederholer. Die Vorsignale sind in diesem Fall vor allem für durchfahrende Züge wichtig, die schon bei der Einfahrt erkennen können, ob die Ausfahrt frei ist.
Dieser Vorsignalwiederholer ist am Bahnsteig in Münster aufgestellt. Er signalisiert gerade Vr0. Auf Hauptstrecken sind Vorsignale eigentlich Pflicht, da hier zumeist relativ hohe Geschwindigkeiten gefahren werden. Auf Nebenstrecken mit relativ niedrigen Geschwindigkeiten werden sie oft nicht aufgestellt. Statt dessen steht hier dann nur eine Vorsignaltafel.
Auf Nebenstrecken signalisiert sie dem Lokführer, das im Bremswegabstand ein Hauptsignal folgt und er Bremsbereit sein muss, d.h. den Zug ggf. vor dem Hauptsignal bei Hp0 zum stehen bringen muss.
Grüsse aus dem Münsterland
Dirk
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phaser
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Beitrag 2 von 22
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Verfasst am:
05 Jan 2008 21:30 Noch ein Signal |
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Wie mache ich das mit Formsignalen?
Ein Flügelsignal und noch davor dann ein Sperrsignal für Rangierfahrten? Oder steht dann nur ein Flügelsignal?
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Rio
Bahn-As
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Beitrag 3 von 22
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Verfasst am:
05 Jan 2008 23:49 Noch ein Signal |
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Hallöchen, bei Flügelsignalen (Formsignalen) gab es auch Gleissperrsignale als Formsignale. Hier -> http://modellbahn.liveline.de/Schutzsignale.htm gibt es auch mal ein paar Bilder dazu. Die standen zumeist auf einem Mast vor den Flügelsignalen.
Grüsse aus dem Münsterland
Dirk
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Dampflokfreund
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Beitrag 4 von 22
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Verfasst am:
21 Feb 2008 3:32 Noch ein Signal |
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hallo Dirk
wieder eine Frage eines Unwissenden: habe heute ein einfaches rotes Signal
ca. 3m nach einen gelben W(Wartesignal für Rangierdienst) gesehen.
Welche Aufgabe hat das?
es grüßt Jörg
Optimismus ist Aus einem Weizenkorn wird irgendwann ein Fass Bier
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Rio
Bahn-As
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Beitrag 5 von 22
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Verfasst am:
21 Feb 2008 14:29 Noch ein Signal |
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Hi Jörg, da bräuchte ich schon eine nähere Beschreibung: war das eine Scheibe, oder ein Lichtsignal oder nur ein rotes Licht??? Wie gross war das, Gehäuseform etc. Ein normales rotes Licht sperrt einfach das Gleis (Nachtsignal für die Sh2 scheibe). Hast du vielleicht ein Bild oder kannst du eine Zeichnung machen?
Grüsse aus dem Münsterland
Dirk
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Dampflokfreund
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Beitrag 6 von 22
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Verfasst am:
21 Feb 2008 16:18 Noch ein Signal |
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Hallo Dirk
dieses Signal stand in beide Richtungen einer Rangierstrecke zu" Quelle "
ich habe es mal schnell gebaut
es grüßt Jörg
Optimismus ist Aus einem Weizenkorn wird irgendwann ein Fass Bier
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Rio
Bahn-As
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Beitrag 7 von 22
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Verfasst am:
22 Feb 2008 16:54 Noch ein Signal |
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Hi jörg,
das sieht mir fast wie ein Sh0/Sh1 aus. Leider kann ich das Signalbild nicht richtig erkennen.
Hier das Signal mal als Zwerg:
http://modellbahn.liveline.de/Schutzsignale.htm
Grüsse aus dem Münsterland
Dirk
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Dampflokfreund
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Beitrag 8 von 22
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Verfasst am:
22 Feb 2008 17:00 Noch ein Signal |
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nein Dirk , es hat nur ein rotes Licht
es grüßt Jörg
Optimismus ist Aus einem Weizenkorn wird irgendwann ein Fass Bier
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Rio
Bahn-As
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Beitrag 9 von 22
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Verfasst am:
22 Feb 2008 17:05 Noch ein Signal |
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Hmmm, nur ein rotes Licht? Hab ich so noch nicht gesehen, aber nur ein rotes Licht wäre dann Sh2, gesperrtes Gleis. Hab ich so noch nicht gesehen, aber wer weis was dort für betriebliche Besonderheiten herrschen.
Grüsse aus dem Münsterland
Dirk
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gaulois
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Beitrag 10 von 22
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Verfasst am:
22 Feb 2008 21:05 Noch ein Signal |
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Dampflokfreund
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Beitrag 11 von 22
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Verfasst am:
22 Feb 2008 21:30 Noch ein Signal |
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Da es auf einem Rangiergleis steht (und zwar in beide Richtungen)das eine Strasse überquert vermute ich das es ein Stopsignal ist wenn die Halbschranke noch nicht geschlossen ist
es grüßt Jörg
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gaulois
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Beitrag 12 von 22
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Verfasst am:
22 Feb 2008 21:33 Noch ein Signal |
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Rangiergleis spricht dann eher gegen meine Theorie. Sorry, das hatte ich übersehen. Oder werden die neuen Hauptsignale auch dafür genutzt???
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Gerd 50 014
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Dampflokfreund
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Beitrag 13 von 22
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Verfasst am:
22 Feb 2008 21:36 Noch ein Signal |
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Ich kenn die neuen Signale nicht ,aber dieses hat wie das Modell im Bild ,nur eine Lichtscheibe
es grüßt Jörg
Optimismus ist Aus einem Weizenkorn wird irgendwann ein Fass Bier
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Rio
Bahn-As
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Beitrag 14 von 22
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Verfasst am:
23 Feb 2008 0:06 Noch ein Signal |
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Hallo Gerd, die Signale die du meinst, sind die KS Signale. Schau mal hier:
http://modellbahn.liveline.de/Hauptsignale.htm etwas runterscrollen.
@Jörg
Es müsste ein Sperrsignal sein. Wie das in diesem Falle Betrieblich gehandelt wird, weiss ich nicht. Wahrscheinlich wird das über die örtlichen Richtlinien geregelt.
Grüsse aus dem Münsterland
Dirk
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gaulois
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Beitrag 15 von 22
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Verfasst am:
23 Feb 2008 10:34 Noch ein Signal |
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Hallo Dirk,
Danke für die Info. Klasse link. Jetzt weiß ich auch endlich, wie die merkwürdigen Teile heißen, die wir jetzt seit 1 1/2 Jahren hier haben. Die Formsignale gefielen mir allerdings besser...
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Gerd 50 014
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